Stockholm metro teh ngan hiji di Swedia jeung salah sahiji nu panggedéna di dunya. Panjang jalur aya 105,7 km per 100 stasion. Ieu mah sakadar dina metro, sarta sakabeh karya seni. Unggal stasiun di sababaraha cara hiji galeri seni, ku kituna Stockholm metro - Landmark lengkep sareng rada kawentar na.
Nyetir Stockholm metro
Sistim Metro boga tilu garis rangkadak. Di metro Stockholm anjeun nimu garis héjo, beureum jeung biru, nu konvergen di stasiun T-centralen. Dina tahap ieu, aya Station Railway Tengah, ti tempat ieu bisa balik mana di dunya.
Unggal stasiun ngabogaan dewan husus, anu ngandung informasi ngeunaan jalur tina karéta, nu arah gerak na jeung stasiun tungtung.
Sabaraha teh subway di Stockholm?
The ongkos dina subway di Stockholm ku standar kami cukup tinggi. Sakabeh kota dibagi kana tilu zona. Puseur milik zone nu A. Pikeun mindahkeun eta, Anjeun kudu meuli dua kupon, unggal patut 20 kronor. Pikeun bisa numpak jarak deui, tapi dina watesan "peradaban", kudu bagian kalawan 40 crowns. Tapi pikeun lalampahan ka wewengkon jauh jeung sub urban, anjeun kedah mésér kupon dina jumlah CZK 60. Jadi mun nanya, sabaraha teh subway di Stockholm, urang aman tiasa ngajawab - éta mahal. Hijina hal anu bener pleasantly pleased, jadi ieu téh kasempetan keur kupon dibeuli ngagunakeun modus lianna angkutan. Unggal lalampahan dimimitian ku meuli Kupon ti kasir atawa supir. Salajengna nu mesen stasiun dipikahayang, jeung anjeun dina kasir titik nyimpen cap hiji dina kupon jeung waktu ayeuna, jarak perjalanan. tikét Ieu valid dina sakabéh modus angkutan tapi ngan pikeun sajam.
Dina fairness eta kudu dicatet yén ongkosna tinggi sapertos diyakinkeun ku kualitas karya komunikasi jeung stasion desain husus. Jeung kualitas hirup di nagara ieu, jadi biaya anu rada mahal.
subway ilahar di Stockholm
Lalulintas dina garis subway di sisi leungeun kénca ti kotana ieu, nu ieu mangsa pangwangunan subway, éta teu robah. The papan skor dina unggal stasiun dipintonkeun informasi lengkep ngeunaan karéta: angka jalur, stasiun terminal, interval kadatangan na malah jumlah mobil, sarta jalur jalan handap nembongkeun sami kanggo informasi dua karéta salajengna.
Urang ogé kudu nyabit escalators. Mun aranjeunna teu boga jalma tunggal, sawatara di antarana ngalambatkeun turun, batur ulah eureun. Kanyataan yén maranéhanana anu dilengkepan sensor gerak dina pelat logam nu tempatna aya di hareup tangga. Sajaba ti éta, papan skor jeung nongkrong jeung indikator persis mana pita nu ngalir ngaliwatan unggal escalator.
Kami geus ngomong yén underground di Swedia teu rada normal. kanyataan yen unggal stasiun aya desain lengkep unik. Hal ieu dipercaya yén stasion metro paling geulis
interior bisa ditumpes gaya naon: modern, nagara atawa Yunani. Aya malah cai mancur sarta gambar ti mosaic ieu pisan harmoniously narajang sakaligus kalawan escalators na karéta. Contona, stasiun disebut Vreten ditegor dina batu nu. pindingna nu dihias jeung batu langit-biru, nempel kaluar tina siling na tembok. Tapi stasiun Tensta - stasiun ti budak leutik. Hal ieu sadayana dicét kalayan gambar barudak sarta dipapaésan kalayan inohong manuk dina siling. T-centralen ogé hatur nuhun pohara efektif pikeun kolom badag bulao, bobogohan deui batu teh. Malah lamun stasion teu boga rarancang elaborate, pindingna dihias jeung lukisan, foto dina gaya Art Nouveau.