Dina Nepalese kota Lukla geus ngaranna bandara Tenzing Hillary (Karangan atawa Tenzing-Hillary Airport), nu dianggap salah sahiji anu pang bahaya pangeusina. Eta ngahubungkeun ibukota ka titik utama, ti mana dimimitian ti pisan kana Everest na puncak sejenna Himalaya.
inpo umum
Ngaran modéren miboga bandara éta taun 2008 keur ngahargaan ka nu conquerors mimiti Chomolungma: Tenzing Norgay (Sherpa ti Nepal) jeung Edmund Percival Hillary (mountaineer ti Selandia Anyar). Saacanna ieu, gerbang hawa kota ngagem ngaran, nu aranjeunna reside.
Aya kénéh teu alat navigasi, iwal radio, sangkan pilots dina palaksanaan badarat sarta nyandak-off ukur bisa napigasi visually. Salila kabut atanapi cuaca goréng anu probabiliti kacida luhurna tina runtuhna liner, sarta pesawat ulubiung teu ngangkut panumpang.
Pedaran Lukla Airport
landasan boga panjang 527 m, rubak 20 m sarta disposed dina hiji gradién lungkawing (12%) aya di jangkungna 2860 m dpl. rupa bumi di dieu geus rada kompleks, kumaha up anu dipigawé ti tungtung 24 sarta badarat - kalawan 06. Beda therebetween éta 60 m.
Dina hiji sisi aya sholawat a, jangkungna tina anu ngahontal 4.000 m, sarta di sisi séjén -. Jero Chasm of 700 m Ieu ends stream gunung Dudh Koshi, nu ngarupakeun dunya paling terjal. Tanah na take off kedah aya pertama kali, sakumaha ngajalankeun kadua ngan teu mungkin. Dina 2001, Lukla bandara diaspal landasan sarta diwangun wangunan terminal anyar, sakumaha ogé dilengkepan helipad na parkir 4 platform.
Airlines porsi anu palabuhan hawa
Meunang ka bandara Lukla mungkin ngan ti Kathmandu . Landings sarta nyandak-offs anu dipigawé dina airplanes leutik Kembar Otter na Dornier 228, nu teu boga kabaya bagasi di kabin nu. Mawa kapasitas kapal nepi ka 2 ton, jadi bisa nampung nepi ka 20 urang.
Hiji panumpang bisa nyandak henteu leuwih ti 10 kg koper, mawa-on koper - nepi ka 2 kg. Unggal taun, biasana tightened tur beuki ngadalikeun rupa trik sahiji panumpang. Harga tiket anu ngeunaan $ 260 salah jalan. Ngalayanan sababaraha Airlines bandara:
- Yeti Airlines;
- Nepal Airlines;
- Goma Air;
- Tara Air;
- Gorkha Airlines;
- Sita Air.
Lamun bade nganggo layanan ti bandara, perlu tumut kana akun kanyataan yén penerbangan mangrupakeun ukur di daytime ti 06:30 nepi 15:30 sarta di pisibilitas alus. Cuaca di gunung anu rada unpredictable na nu nipu, jadi penerbangan anu mindeng dibolaykeun, sarta reureuh bisa lepas tina sababaraha jam nepi ka sababaraha poé.
Unggal taun, anu palabuhan hawa enjoys kira 25,000 jasa.
Naon nu peryogi kauninga bade di hiber?
Alatan cuaca robah-robah dina waktu menit a teu bisa leungit badarat jeung badarat, jadi planes ngapung suksesi kontinyu. Antara penerbangan teu ngahasilkeun naon pangropéa atawa beberesih. Sagalana kajadian kacida gancangna: sanggeus badarat kapal na dikirim ka "jajan", sarta dina tempatna geuwat nyaéta panggero dina lianna. Panumpang kudu boga waktu rék dipegatkeun terminal keur beban longshoremen sarta ngabongkar momotanana bagasi. Di bandara di Lukla pikeun prosedur mastikeun turutan tentara lokal.
Lamun Anjeun bade ngapung ka Lukla atanapi kaluar, travelers kudu sadar tina nuances sahiji handap:
- kabin nu perlu nyandak jaket haneut tetep haneut, jadi liner henteu disegel, sarta kaluar darurat anu ditutup padet.
- Meuli tiket ti Lukla téh pangalusna mimiti isuk-isuk (saméméh 08:00). Dina waktu ieu, cuaca anu jelas.
- Mun rék lalajo Himalaya ti kapal terbang, teras hiji korsi di kabin di sisi kénca (ieu manglaku ka penerbangan ti Kathmandu mun Lukla).
- bagasi anjeun perlu asup ka hurup badag tur caang, nu nunjukkeun nomer telepon. Aya kaayaan nalika pesawat geus overloaded na kargo nu bisa buka dina hiber sejen.
- Meuli tiket ti Lukla dibereskeun teu muka-réngsé. Aranjeunna boga prioritas leuwih dina mangsa pendaptaran, nu naek kasempetan Anjeun pikeun nyandak pareum.
- Biasana di jamban pesawat teu, ku kituna, mertimbangkeun kanyataan ieu sateuacan takeoff. Mun anjeun swayed, tablet kudu inuman 20 menit saméméh nyokot-off yén Aisyah bisa meta.
- Dina urutan ulah kaleuwihan koper, nempatkeun jumlah maksimum baju jeung sapatu, jeung iklas dina saku na "hal leutik".
- A sababaraha poé saméméh miang ti Lukla menta ngeunaan cuaca. Lamun kotana geus approaching Siklon, ngajadikeun rasa ngapung pikeun sababaraha poé saméméh, ku kituna teu meunang nyangkut dieu salamina.
- Dina Kathmandu, anjeun tiasa balik ka tiket, malah jelema nu geus kaliwat alatan. Ieu tiasa ngabantu Panungtun, pangurus atawa kuli.
- Lamun bade buka Lukla, Anjeun kedah nyimpen di stock teu kirang ti 500 rebu jeung 2-3 poé saméméh miang ti nagara, teu robah teh tiket keur penerbangan internasional.
Loba pendaki ngalaman sering disebutkeun yen teu jadi macet nalukkeun Everest, kumaha carana darat aman di bandara di kota Lukla . Lamun kedah ngapung, tapi pesawat teu balik, teras nganggo jasa helikopter, anu ogé nyieun penerbangan di dieu.