- Location: Panama Terusan, Panama
- Taun dibuka: 1920
Unggal urang téh sadar tina Panama Terusan , anu ngahubungkeun Pasifik sarta Atlantik sagara, nu ngamungkinkeun pausahaan angkutan pikeun ngahemat jumlahna badag waktu sarta duit. Tapi sanajan saluran pangbasajanna - ayeuna teh henteu ngan ngali hiji solokan antara balong jeung gateways Sistim teknis kompléks. Hayu urang coba nyortir kaluar masalah ieu.
Struktur Panama Terusan
Panama Terusan - sakumpulan gateways, a waterway jieunan manusa, dijieun dina titik narrowest tina Isthmus of Panama di Amérika Tengah. Kusabab lawang taun 1920, Panama Terusan masih salah sahiji proyék rékayasa paling pajeulit di dunya.
Ngaliwatan isthmus S ngawangun tiasa nyandak wadah tina sagala jenis sarta ukuran tina yachts modest mun tankers minyak badag. Ayeuna, ukuran channel bandwidth kapal geus jadi struktur baku. Hasilna, hatur nuhun kana ngonci tina Panama Terusan dina wengi ka dinya téh nepi ka 48 kapal na jutaan jalma di sakuliah dunya mikaresep kanyamanan ieu.
Ku kituna naha urang kudu ngonci dina Panama Terusan? Geographic, sarta jawaban anu atra: sabab saluran diwangun ku sababaraha situ, walungan jeung jerona terusan jieunan manusa, sahingga ngahubungkeun dua sagara hébat, perlu terus align lungsur tina cai sakabéh jalan tur saluyukeun aliran. A bédana tingkat cai antara saluran na sagara hébat -. 25,9 m gumantung kana ukuran jeung tonnage tina kapal tingkat cai di gateway ieu diangkat atanapi lowered, sahingga nyieun kaayaan dipikabutuh pikeun saluran lemes handap bejana.
Fitur nu ngonci Panama Terusan
Saluran garis beroperasi grup dua gateways. Unggal gateway - kembar, nyaéta sakaligus bisa nepikeun Pangadilan patalimarga oncoming. Sanajan pangalaman nunjukeun yen biasana mana kapal lulus dina hiji arah. Unggal chamber konci bisa nampung nu maksimum 101 sarébu. Méter kubik. m. cai. Dimensi kaméra :. Width of 33,53 m, panjang 304,8 meter, jero minimum - 12,55 m kapal badag ngaliwatan ngonci narik locomotives listrik husus ( "mules"). Ku kituna, Gerbang utama Panama Terusan - nyaeta:
- Di arah ti Samudra Atlantik diatur tilu-chambered gateway «Gatun» (Gatun), ngahubungkeun eponymous danau ka Limon Bay. Di dieu ngonci ngangkat kapal 26 m ka tingkat situ. Di gapura ka kamera anu dipasang, gambar jeung nu bisa lalajo sacara real waktu dina Internet.
- Ti Samudra Pasifik ngalir ganda chamber gateway «Miraflores» (Miraflores) Ieu nyambungkeun saluran utama kalayan saluran tina Panama Bay. Dina gateway kahijina ogé dipasang kaméra video.
- Hiji chamber gateway «Pedro Miguel» (Pedro Miguel) ngoperasikeun ditéang jeung sistem gateway Miraflores.
- Kusabab 2007, karya keur dijalankeun rék dilegakeun saluran tur masang ngonci tambahan pikeun Panama Terusan nambahan kapasitas (garis katilu). parameter Anyar ti garis katilu: panjangna 427 m, rubak 55 m, jerona 18,3 méter. Ogé, karya keur dijalankeun rék dilegakeun tur deepen saluran utama pikeun tetep ngalakonan counter-gerak kapal. Hal ieu dianggap yen dina 2017 saluran bakal tiasa mawa beban ganda.
Kumaha kasampak di ngonci tina Panama Terusan?
Sapanjang sakabéh channel jalan tol jeung kareta ranjang. Anjeun tiasa nuturkeun bebas jeung gratis tina wadah naon na meunang acquainted jeung sistem kanal gawé ti Afar. Anjeun oge bisa meuli wisata perjalanan jeung Tujuan sarua.
Miraflores gateway dianggap affordable pikeun jalma. Anjeun tiasa ngahontal eta ku taksi atanapi mésér tikét dina beus salila 25 cents, sarta di grup pikeun ngajalankeun sacaket mungkin ka gateway dina raraga neangan acquainted jeung karyana. wisata nu ngawengku waktu nganjang ka museum ($ 10) jeung kaluar ka dek observasi, dimana real-time leuwih spiker ngembarkeun informasi dina gateway kana.
Tangtu, dina tayangan paling vivid anjeun nampi, ngaliwatan nu Panama Terusan dina kapal pesiar.
| | | |
| | | |
