Dinten hese neangan batur nu geus pernah flown dina kapal terbang. Tapi sugan we sadayana terang ngeunaan naon anu lumangsung dina dewan salila hiber teh?!
pesawat dianggap salah sahiji modus safest angkutan, nu jarang lumangsung gaya situasi majeure jeung kualifikasi tina staf nu geus kiyeu luhur. Simkuring nanya ka attendants hiber upami aranjeunna tiasa ngabagikeun Rahasia a utiliti leutik nu bakal mangpaat dina mangsa hiber teh. Aranjeunna bageur nawaran reureuh di sapuk pikeun ngabejaan urang sababaraha hiber "chip", nu loba éta teu sanajan sadar. Ulah jadi sieun dihareupeun waktos! Hal ieu bisa jadi mangpaat ka anjeun.
1. Dina hal bahaya, pernah meuntas leungeun anjeun leuwih sirah anjeun ngajaga sirah na ti obyék beurat ragrag ti luhur.
Anjeun bisa luka serius leungeun anu bakal nyabut maneh sahiji kasempetan pikeun milih hiji unit ti kompartemen panumpang.
2. Méméh ninggalkeun cacah jumlah barisan ka kaluar darurat, supaya bisi tina kaayaan darurat, anjeun bisa kalayan gampang manggihan jalan di pedalaman pesawat.
3. Di ditahan kargo of planes panumpang mindeng mawa awak urang maot.
Sarta ieu dianggap prakték pancen normal. Tapi jadi disiapkeun keur kanyataan yén awak bisa "bocor" sullying koper Anjeun. Sanajan kitu, kasus kawas pisan jarang. Teuing goreng ti ieu - angkutan lauk, ambu teu kitu gampang cabut. Kituna eta sok dibungkus kana pilem bagasi anjeun, ngajaga diri tina konsékuansi pikaresepeun hiber teh.
4. Mayoritas Nepi hiber alatan masalah téknis anu disababkeun ku panumpang sorangan: panik serangan, Nepi, bentrok kalayan wawakil parusahaan jeung hal lianna.
5. attendants hiber aya konsép "mujijat-panumpang".
Kategori panumpang aranjeunna mawa jalma anu digolongkeun dina pesawat dina korsi roda diantara kahiji. A badarat, panumpang anu ninggalkeun salon sorangan. Teu eta mujijat a? Penyembuhan, nu lumangsung di hiji luhurna sababaraha sarébu méter!
6. The kaayaan nu teu tenang pisan saeutik tiasa ngaruksak pedalaman pesawat. bahaya hébat fraught kalawan hal ngalayang ulubiung kabin nu.
7. The airliners komérsial malah bisa ngapung dina hiji mesin.
8. Kalolobaan kacilakaan lumangsung moal salila hiber, sarta sababaraha menit sanggeus nyokot-off atawa salila badarat.
9. Alkohol salila meta hiber dina awak manusa loba kuat.
Ku alatan éta, loba attendants hiber disebutkeun yen salah inuman dina hawa sarua jeung dua inuman dina taneuh.
10. Kyai jeung barudak, ignoring aturan kasopanan, mindeng bisa ngarobah diapers katuhu dina tabel di hareup nyanghareup korsi.
11. The staf maskapai berpungsi 6 dinten saminggu, kalawan sésana minimal, kaasup struktur piloting.
12. Dina loba attendants hiber maskapai nu mayar ngan pikeun periode waktu ti nutup tina panto pesawat pikeun mukakeunana.
Ku kituna, reureuh Anjeun bisa ngabalukarkeun badai tina émosi négatip dina rupa nu attendants hiber, tapi maranéhna moal coba tetep dina beungeut seuri anjeun kana tugas.
13. karyawan staf bandara disebut silih bagasi nickname pisan humiliating - "tanjakan beurit".
14. Dina sababaraha model pesawat modern aya compartments husus pikeun jalma anu maot nalika hiber teh.
15. Inget aturan: teu jadi kurang ajar, kurang ajar, nyarita négatip jeung niatna ngairitasi attendants hiber di kabin nu.
Éta bisa ngawadul ka pilot dina anjeun, sarta anjeunna, gaduh idin luyu tiasa disembark atawa ngasingkeun anjeun.
16. Mun dina mangsa hiber ka mesin pesawat nangkeupan seuneu, mangka pohara dipikaresep nempatkeun eta kaluar lempeng dina pindah.
Tapi malah dina acara kaayaan darurat, engine bakal kaduruk jeung layu atawa gugur, tanpa noel awak pesawat.
17. More mindeng ti teu di pesawat sok hal rusak.
Tapi ieu téh ngan hal anu henteu ngancem kaamanan anjeun sarta hirup. ngarojong pegatna kritis nu ngaleungitkeun langsung, bari tweaks minor ditunda pikeun "engké".
18. Ulah ngaleupaskeun sapatu dina pesawat.
Leuwih tepat, teu nyimpen kaki bulistir di lantai, sakumaha anu dipikaresep, si puked di dinya, sarta leuwih ti sakali.
19. Dimuat ditandaan "rapuh" diperlakukeun ngan casually, sakumaha tanpa tanda ieu.
20. Dina penerbangan pondok tina staf biasana ngan leuwih sajam mawa pesawat dina urutan. Ku alatan éta, waktu pikeun beberesih teleb henteu.
21. Lamun geus kungsi katempo jalma ngéléhkeun huluna maranéhanana di siling, sarta leungeun bagasi ragrag ka handap, teras anjeun bakal pernah digolongkeun kana kaayaan nu teu tenang hadir.
22. Lamun tekanan kabin pakait, teras anjeun ngan boga sababaraha detik ditunda masker oksigen. Ulah ragu pikeun menit a.
23. Lamun anu ngalayang kalawan sababaraha pindahan, coba nyandak pancuran di bandara.
Eta ngaluarkeun kacapean umum sarta bakal mere Anjeun énérgi pikeun hiber salajengna. Mun ieu teu mungkin, coba sahenteuna ngarobah baju na. Ieu ogé hiji pitulung hébat!
24. Méméh hiber lila, coba teu buka ranjang salaku salami mungkin.
Ieu bakal mantuan Anjeun nransper hiber a loba gampang, utamana lamun sieun ngapung. Kalolobaan jalan Anjeun ngan hudang.
25. Salaku urang ngomong, pesawat - salah sahiji modus safest angkutan.
Ngan sataun leuwih ti 30.000 urang di AS maot dina kacilakaan mobil. statistik hiber némbongkeun yén perséntase maotna di dewan pesawat anu praktis nol.