- Alamat: Higasimaykoto, Kab Tarumov, Kobe, Hyōgo 655-0047, Jepang
- Desain Tipe: jembatan gantung
- Panjang total: 3911 m
- Jangkungna: 282,8 m
- Wangunna tanggal: April 5, 1998
Salah sahiji wangunan pangpanjangna di dunya téh jembatan gantung Akashi Kaikyo Sasak (Akashi Kaikyō), nu perenahna di Jepang . Hal ieu ogé dipikawanoh salaku Mutiara (Mutiara Sasak).
pedaran atraksi
Akashi Kaikyo Sasak - jembatan jalan genep jalur ngahubungkeun kota saling Awaji (Shikoku Pulo) jeung Kobe (Honshu). Lokalitas dibagi Akashi Selat.
konstruksi boga panjang 3911 m, sarta jangkungna téh 282,8 m. Jarak antara suku sentral of 1991 m, nu ngawengku gurat dipisahkeun ku gap of 960 m.
konstruksi sasak geus dirancang papanggih fitur teknis husus. Bisa tahan beban ekstrim, angin nu kuat nepi ka 286 km / jam (80 m / detik) sarta gempa sareng gedéna nepi ka 8 titik, kitu ogé ka tahan arus laut. indikator misalna, pamekar éta bisa ngahontal ku ngagunakeun dua balok diucapkeun stiffness sarta sistem pendulum unik operasi di résonansi kalayan rarancang umum wangunan.
Masih, ilmuwan geus dijieun MPE beton husus. Cai mibanda sipat solidify di lingkungan mana wae teu ngaleyurkeun dina cai. Langsung pabrik keur produksina bahan baku geus erected deukeut Selat Akashi. Ogé diwangun dua bentuk badag ngeusian éta engké di pylons. Tembok banjir nepi ka 10 cm, dina spite tina aliran jero kuat.
Fitur konstruksi
Pamaréntah Jepang mutuskeun pikeun nyieun sasak Akashi Kaikyo Sasak di tengah abad ka. Ieu kajadian sanggeus salila badai dahsyat dina dua ferries ditelasan 168 barudak. Pikeun ngawangun sasak mimiti ngan dina 1988.
Sambungan kabel pikeun sasak ogé dimekarkeun téknologi husus. Ka ieu diadegkeun kawat kakuatan anu ngaronjat 2 kali sakumaha dibandingkeun kalawan struktur konvensional. Hiji strand peneliti dikumpulkeun 127 lima kawat millimeter, lajeng 290 tina balok ieu fastened babarengan. Pituduh tali ngahubungkeun pylons, ditarik ku cara maké helikopter.
Tukang gawé dina kondisi kasar, sabab teu ngan ngaganggu jeung kapal ngalirkeun (ngeunaan 1400 kapal saban poé), tapi dina cai uyah sareng handap arus jeung rada lemes kuat.
lawang resmi sahiji jembatan gantung, anu Sasak Akashi-Kaikyo dilaksanakeun di 1998 on 5 April. Salila konstruksi na eta ieu aub:
- 18100 m kakuatan tinggi baja;
- langkung ti $ 5 milyar;
- ngeunaan 2 juta. lalaki.
Kiwari, biaya perjalanan dina sasak nyaeta ngeunaan $ 20. Kusabab ieu ongkos tinggi loba, sabab saméméh? meuntas selat ku ferry atanapi nyandak beus a.
Anu ngarasakeun Akashi-Kaikyo tiasa ngalakukeun kitu dina bagian tina kotana Kobe, dimana anjeunna ngawangun hiji Promenade beton husus. platform ngabogaan panjang 317 m, sarta eta nawarkeun tempoan spektakuler sasak. Utamana éta geulis peuting nalika bercahya ku puluhan rébu tina lampu.
fakta metot ngeunaan sasak
Akashi Kaikyo Sasak téh kawentar teu mung di nagara urang tapi di sakuliah dunya. Anjeunna kahontal Kinérja alatan kanyataan yén:
- Anjeunna geus dua kali geus kaasup dina Guinness Book of Records salaku sasak tallest tur pangpanjangna di dunya;
- konstruksi sambungan kabel ngawengku 36.830.000 potongan kawat, anu ngabogaan panjang jumlahna aya 300.000 km. Ieu bisa mungkus dunya ampir 7 kali.
Kumaha carana meunang aya?
Gantung sasak Akashi Kaikyo Sasak mangrupa bagian tina jalan raya utama nu ngahubungkeun antara hiji utama kapuloan Jepang . Ti puseur Kobe dieu anjeun ngahontal jalan Kobe-Awaji-Naruto Expressway. A jarak kira-kira 35 km.
Ti kampung mun Awaji atraksi bisa ngahontal ku jalan raya №№66, 469 tur dina jalan Kobe-Awaji-Naruto Expressway. Waktu lalampahan bakal nyandak nepi ka 50 menit.