drivers novice paling bikang ngalirkeun méter maranéhanana mimiti (nyaéta méter, tur moal kilométer) ku mobil dipasangkeun sareng bapana, lanceukna, salaki, atawa ngan hiji babaturan alus anu moal ngantep anjeun ka handap. Naon kajadian salaku hasilna? Anjeun, tinimbang stopping dina tanda nu "Lirén" marake squealing unggal waktu nu isu guruna ngalaman Anjeun.
Ieu, tangtosna, ngaheéat anjeun ti kasalahan di jalan, tapi anjeun drive nu sieun , nu geus degenerating kana naluri kondisional, anjing Pavlov - "kudu eureun nalika anjeunna yells di kuring." Anjeun moal ngarah ka pangaweruh aturan lalulintas, sarta mangga maestro nu.
Sadaya ieu ngabalukarkeun hiji sieun nyata nyetir mobil, nyaeta, kurangna basajan kapercayaan nu bisa Anjeun pigawé éta, atawa rada, jaminan teh nya eta teu bisa.
Aya kavling variasi cara nungkulan nu sieun nyetir, nu masing-masing gumantung kana masalah pribadi Anjeun. Tapi mun jujur: unggal nu numpakan kandaraan novice ngabogaan sieun sepi nu teu buka tungtungna, sanajan kalawan ratusan rébu tina kilométer well-trodden.
The takwa paling umum tina nyetir mobil a
Anu mimiti, awéwé sagala nyetir sieun ngalakukeun nu salah na jadi flamed pikeun nu ahli sabudeureun lalulintas. Tangtu, aranjeunna ngalepatkeun sagalana kana kanyataan yen "nu awéwé tukangeun kabayang." Ieu mibanda ieu tur mimitian - dina situasi naon wae, anjeun teu kudu ngeunaan miara pendapat drivers, lamun geus henteu dipigawé naon bae anu dilanggar aturan jalan atawa mangrupakeun ancaman ka kahirupan maranéhanana.
kaamanan anjeun teu ngan sorangan, tapi ogé di leungeun maranéhna - tapi keur batur dina panggerak jalan kudu pastikeun nuturkeun. Ulah ngadangukeun swearing maranéhanana, tapi lalajo pikeun lalulintas.
Sieun populér kadua pakait jeung dimensi mobil. Sakabéh alam: Kamari, anjeun 167 cm sarta 55 kg beurat, ayeuna maneh beuratna ngeunaan ton pilihan kalayan 3,6 × 1,6 m nungkulan nyetir sieun bisi ieu, bakal laun, dinten saatos dinten, lalaki dipaké pikeun kanyataan yén balik teh. kami kudu tumut kana akun kuriling diaméterna leuwih gede tibatan aturan kahiji. Awalna, mun tenang, ngalambatkeun turun mun anjeun papanggih di jalan sweeping treuk ganda-baris.
Aya sieun pisan kuat sejen - sieun kacilakaan. Tangtu, Anjeun tur sagala drivers séjén, sanajan kalawan pangalaman, nu sieun meunang kana kacilakaan . Ngarasa leuwih percaya diri jeung nungkulan nu sieun nyetir baris ngarekam on kursus counteremergency nyetir, dimana anjeun ngajarkeun teu cara ngajalankeun, kumaha ngajalankeun mobil. Dina basa sejen, anjeun damel kaluar kabéh kaayaan darurat anu mungkin di jalan, jeung carana, sakumaha sajauh mungkin, sapi jalu nu jelas di antarana.
Ngarasa yén anjeun téh nyetir mobil, tapi teu anjeun tuah, "hiji tujuan kanyahoan", anjeun kedah diajar ka mékanika tina mobil. Tangtu, éta boring, tapi ngan nyaho aya naon dina jero "kuda", mun anjeun klik salasahijina pedal, anjeun tiasa nyadar yén anjeun bener supir jeung sagalana anu kajadian ku mobil anjeun - buah Peta Anjeun.
Upami teu kitu, mesin bakal tetep keur anjeun "UFO", jeung anjeun jadi supir ngalaman, jeung bakal disebut pedal clutch "barang kieu".
Mesin munggaran
Loba anu pamadegan lamun mesin munggaran janten kumuh sarta heubeul, jadi anu teu punten megatkeun. Sanajan kitu, maranéhanana anu diajar dina mesin, nu "teu kapikiran", bakal kitu kalakuanana kalawan leuwih dipikacinta, luar negri mobil mahal.
mesin kudu favorit, pas anjeun diuk turun di dinya, anjeun kudu ngarasa yen éta Hormat. Ku kituna, Anjeun bakal tiasa ngalilindeuk watek dirina, jadi nyonya, sarta bener teh jawaban keur kumaha ngelehkeun sieun nyetir. Mobil favorit anjeun bakal ngarasa leuwih percaya diri, anjeun jadi sieun eta maneh "gagal", teu "ragu" ponazhimat sadayana pedals na levers sakumaha review hiji - sabab baé anjeun draw sareng nu sanesna.