Kahirupan anu pinuh ku kejutan! Malah lamun - pisan pas waktuna, teu jaminan yén anjeun moal sapertos acara pikaresepeun. Alesan pikeun reureuh dina hiber teh bisa nimbulkeun: Anjeun waktos bingung, bray dina jam lalulintas, pikeun cangkok lumangsung reureuh hiber saméméhna, jsb Kumaha meta dina situasi husus, artikel ieu bakal ngabejaan.
Inpo umum dina prosedur pendaptaran sarta pondok pasantrén
Aya dua cara pikeun reureuh pesawat:
- telat datangna di pendaptaran ;
- telat for kosan.
Prosedur pendaptaran jeung badarat ngalir luyu jeung algoritma handap:
- verifikasi dokumén jeung tiket hawa;
- kiriman koper;
- meunangkeun hiji pasantrén lolos ;
- kontrol kaamanan petikan;
- nalika hiber internasional - kontrol paspor;
- keur di wewengkon antosan;
- badarat ad - handap dina pesawat dewan.
istilah baku tina pendaptaran:
- on garis internal: ngamimitian - pikeun 2 jam méméh miang, tungtungna - dina 30 - 40 menit saméméh miang;
- keur penerbangan internasional: awal 2,5 jam, nya prak 40 menit.
Pendaptaran anu mungkin online via ramatloka parusahaan aya saméméhna ti 23 jam saméméh miang.
Anjeun telat keur pendaptaran, tapi pesawat geus teu dibawa kaluar
Dina hal ieu, anjeun bisa meunang dina pesawat. Loba bandara beroperasi panumpang panarimaan telat. Ngan tetep dina pikiran nu waragad prosedur ngeunaan $ 60 (panumpang kelas bisnis ilaharna ngadaptar haratis). Dina henteuna hiji counter husus mangrupa kedah urgent pikeun manggihan wakil ti maskapai nu bisa mawa kana dewan dugi pesawat nyandak pareum. Tapi urang kudu inget yen aya prosedur pikeun pre-latihan, jadi lamun sateuacan hiber ka kénca hiji waktos sakedik, golongan cacah teu tiasa meunang di dewan, utamana lamun ngabogaan ngaliwat kontrol paspor.
Anjeun geus didaptarkeun, tapi lasut badarat
kaayaan ieu téh kirang umum kitu, nya mungkin kajadian nu aya telat for kosan. waktu badarat ends 15 - 20 menit saméméh miang. Unregistered, tapi gagal pikeun némbongan di panggero kosan di speakerphone. Ayeuna kudu pas mungkin mun dilarapkeun ka wakil maskapai. Dina kasus luar biasa, anjeun tiasa ditunda kapal.
Anjeun lasut pesawat ku lepat sorangan
Mun pesawat flew tanpa anjeun, anjeun kudu geuwat neangan administrator sahiji maskapai nu. Dina ayana tikét manéhna posodeystvuet hiber Anjeun salajengna ngirim, utamana lamun tikét anjeun dina kelas bisnis. Tapi sangkan reservations na meuli tikét anyar kudu expense sorangan. Tikét kalawan tanggal buka tina miang bakal ngurangan waragad tambahan nu.
Anjeun lasut hiber nyambungkeun Anjeun alatan maskapai
Mun panumpang hiji telat alatan maskapai, pausahaan ieu wajib nempatkeun anjeunna dina hiber salajengna. Dina henteuna penerbangan séjén dinten éta, anjeun kudu nempatkeun di hotél sarta ngirim poé saterusna.
Lamun milik hiber ngahubungkeun jeung maskapai nu sejen, kudu diperlukeun sangkan tanda dina reureuh hiber. Lajeng buka pamawa bar, hiber nu teu pencét, sarta némbongkeun tanda tina hiber saméméhna geus nyangsang. Anjeun wajib ngirimkeun penerbangan hareup! Dina hal ieu, anjeun teu kudu mayar tambahan.
Anjeun teu boga waktu dina pesawat on sesar supir taksi urang atawa alatan Nepi karéta
Dina hal ieu, anjeun dijudulan santunan pikeun Karuksakan bahan jeung moral. Pastikeun nyandak supir atawa pariksa resi taximeter, nu ngandung tanggal, waktu, kaayaan. Jumlah mobil jeung informasi pamawa. Nalika reureuh tina karéta ditunda tikét ditandaan komposisi lulugu, sabaraha karéta nu anjog di stasion. handap mangrupa nulis surat ka sirah tina jasa urutan taksi atawa jalma jawab kana kenop sahiji panumpang, nu susunan kaluar naon anu geus lumangsung. Ku klaim appended salinan dokumén ngabuktikeun éta Karuksakan :. Tiket, kuitansi, jsb Anjeun boga hak pamenta pikeun ngimbangan biaya perjalanan jeung biaya idin ka, dibayar ka hotél jeung sajabana.