- Location: Balboa, Panama
- Panjang total: 1,654 m
- Sasak Width: 10,4 m
- Lawang: 12 Oktober 1962
Républik Panama nyaeta sasak jalan unik, nu crosses pendekatan ti Panama Terusan ka Samudra Pasifik di Balboa sarta mangrupa bagian ti Pan-Amérika Jalan Raya. Dina awalna, ieu disebutna Sasak Ikmal Pasir Luhur (Ikmal Sasak Pasir Luhur), tapi engké deui ieu diganti ti Sasak di Amérika (Puente de las Amérika).
Inpo umum ngeunaan atraksi
kapanggihna éta dina 1962, sarta biaya pangwangunan éta leuwih $ 20 juta. Dugi 2004 (henteu acan diwangun ti Sasak di Abad ), anjeunna ukur sasak dibereskeun di dunya anu nyambung kana dua buana Amérika.
Sasak Amérika mendesain tur ngawangun hiji parusahaan Amérika, nu disebut Sverdrup & parsél. objék ieu greatly ningkat Jumlah pameuntasan jalan tina saluran. Sateuacan eta aya 2 drawbridge kalawan kasempetan kawates. Kahiji nyaéta sasak jalan-rail dina Konci Miraflores jeung kadua - di gateway Gatun.
Sajarah ciptaan
Sanggeus Panama Terusan ieu diwangun, tétéla yén dayeuh Panama jeung titik dipisahkeun tina nagara. masalah ieu hariwang teu ukur warga satempat, tapi ogé pamaréntah. Jeung ngaronjat jumlah kandaraan wishing meuntas isthmus nu. Alatan petikan tetep kapal di drawbridges ngabentuk tabung panjang. sababaraha ferries anu dibuka, tapi maranéhanana éta teu bisa ngabongkar momotanana jalan.
Sanggeus éta, administrasi di Panama geus mutuskeun pikeun ngawangun sasak dibereskeun, sarta Pajangjian kawentar Remón-Eisenhower disaluyuan di 1955.
Gedong Sasak di Amérika mimiti taun 1959 kalawan upacara, anu dihadiran ku Duta AS Julian Harrington, sarta Présidén Ernesto de la Guardia Navarro.
Pedaran konstruksi
Sasak Amérika téh ngan ciri teknis unggulan: eta dijieunna tina struktur cantilever beton jeung beusi nu ka bentang gantung aya dina wujud hiji Arch. The total panjang sasak nyaeta 1654 m, lobana ngawengku tina rojongan jeung keur rojongan nu aya 14 m, panjang tina anu ngahontal taneuh 344 m sarta nyambungkeun deui Arch (bagian sentral dina petikan utama) gaduh ukuran 259 m.
Titik pangluhurna konstruksi ngahontal 117 méter dpl. Kalawan hal ka lumen handapeun bentang utama, lajeng dina mangsa pasang tinggi éta 61,3 méter. Ku sabab kitu, sakabéh kapal anu lulus dina sasak, boga larangan jangkungna jelas.
Sasak dua tungtung na boga lega ramps nu nyadiakeun Éntri aman tur kaluar ti dinya, sarta dibagi kana 4 strips. Ogé, aya anu hiking na biking trails pikeun maranéhanana anu rék meuntas atraksi sorangan.
Sasak Amérika di Panama cukup hiji tetempoan impressive, hususna peuting keur bercahya ti lampu sisi. Éta pangalusna pikeun marios eta muka ti dek observasi, ayana di pasir, teu tebih ti terusan. view alus sarta ogé bakal kaluar tina klub parahu keur pelesir di Balboa , salah sahiji loba parahu moored dieu.
Upami anjeun hoyong ningali carana kapal lulus handapeun jembatan, Anjeun teu kudu milih waktu husus: angka nu gede ngarupakeun kapal terus lulus dina eta.
Mimitina Sasak di Amérika crosses leuwih 9500 mobil per poé. Dina taun 2004, ieu dimekarkeun tur mimitian nembus eta leuwih ti 35.000 mesin. Tapi malah inohong ieu cukup keur ngaronjat paménta, sangkan taun 2010 pikeun ngawangun sasak pikeun abad.
Kumaha carana meunang aya?
Upami Anjeun gaduh mobil, teras meunang dina Sasak di Amérika teu hese, perlu pikeun turutan Pan-Amérika Jalan Raya. Ogé di dieu anjeun bisa nyandak taksi ti puseur kota caket dieu, biaya moal ngaleuwihan $ 20.