Sering, nu boga jalur sapedah di hareup boot aya sual pilihan, upami eta teu disadiakeun kalawan kandaraan ieu. Ieu kajadian nalika pilihan Olahraga jalan sapédah atawa sapédah gunung , éta tambahan beurat - halangan.
Kumaha carana milih hiji rak hateup pikeun sapédah anu?
Dina formulir na ogé metoda pikeun securing pamawa bagasi nu béda. Sateuacan anjeun sangkan meuli nu anjeun kudu taliti nguji kuda beusi ngartos naon jinis boot anu cocog pikeun modél sabagean, salaku ogé pamahaman jelas ngeunaan tujuan nu eta geus kaala kantétan.
Bahan pikeun tailgate a
Bahan nu pang populerna ti mana dijieun kalapa, aluminium dianggap diantara cyclists. Kauntungan taun betah, nu penting duanana pikeun laju sapedah jeung pikeun mempermudah beurat total na. Ngarugikeun desain ieu teu mirah, tapi tujuan dina hal ieu justifies sarana. Sakumaha aturan, rak aluminium hateup diwangun ku hiji tabung kerung kandel jeung Sigana anu pohara kuat sarta impressive. Tapi hiji runtah teu dina tempatna duit - ieu kalapa tina hiji alloy titanium. Sumuhun, éta incredibly gampang, tapi sia jumlah beberes keur nu bisa meuli sapédah dipaké. Jadi lamun teu boga duit tambahan teu patut pamikiran ngeunaan meuli boot kitu.
Cheapest, tapi oge hardest nyaeta kalapa logam. margin kaamanan éta praktis taya, upami éta desain anu kuat kalawan pilar kandel. Tur upami nanaon, rada kandel batan ketebalan tina kawat di hareupeun anjeun - nyandak kalapa ieu teu patut eta, sabab bisa ngabengkokkeun malah kaayaan beurat lemah sareng weld moal ngadukung nabrak malah leutik jeung beban di jalan.
The rak hateup hareup pikeun jalur sapedah
Pikeun angkutan barang leutik tur gede pisan leuwih jarak pondok ngagunakeun batang ka hareup sapédah anu. Fastened eta sacara umum kana arc of rem pasisian tur bisa tahan beurat euweuh leuwih ti 3-5kg. Beuki kuat nanaon na - kalapa hareupeun dibereskeun kana kolom steering. Desain ieu kapasitas cagar badag sarta bisa mawa rada beban beurat.
batang remen hareup kalayan panangtayungan samping tina ragrag kana kabayang cyclists dipaké nempatkeun thereon velobaul seragam overhanging dina dua sisi tina kabayang hareup.
pamawa pungkur on sapedah hiji
Lalaki bikes Jalan mindeng datangna jeung bagasi. Ngartos naha éta téh cocog pikeun mawa beban beurat, perlu ka kasampak di kalapa taliti. Murni pola hiasan, moal bisa tahan leuwih ti 5-8 beurat kg geus napel na tube korsi, sarta bisa greatly ngahesekeun nu pedaling sakumaha kargo on misalna hiji batang ayun kirang aman ti sisi ka sisi. jenis ieu pamawa bagasi nya cocog pikeun beban datar henteu exceeding 5 kg.
Beuki padet varian - fastening nu boot on sadayana tube korsi sami, tapi ku latching Cam handap dina as kabayang pungkur. Lamun milih hiji rak hateup, Anjeun kudu mertimbangkeun ayana marake disc sarta konfigurasi anak, saprak teu kabeh bicycles cocog modél ieu.
Lamun milih hiji sapédah sareng boot keur anak, tapi rada pikeun ngaropéa deui velokresla barudak kedah pisan picky ngubaran kakuatan sarta enhancement kualitas, sabab kaamanan orok urang téh Cangkuang.
A batang bisa jadi aman ku sambungan screw dina liang husus di bagean luhur bulu pigura jeung di wewengkon anu spindle kabayang pungkur dina bukaan sarupa atawa saendeng. Ulah aya teu kaduga situasi screwing fasteners kakuatan kudu dipariksa rutin, atawa hadé acan ngagunakeun nut konci pikeun reliabiliti gede.
Dina speed tinggi sapédah sareng pamawa bagasi, loba pilari arah obliquely, sakumaha wae kantétan hinders speed gerakan sarta drivers di jalan, anjeunna aya sia. Tapi cyclists diperlukeun keur indit jarak lila, tapi laju anu henteu kurang pentingna ti sésana, teu bisa ngalakukeun tanpa boot nu.
Pikeun pariwisata mun dipilih trunks kuat, sababaraha modél nu bisa tahan nepi ka 30-40kg kalayan panangtayungan roda, beurat beban bisa ditempatkeun merata - on boh sisi kabayang.
